Elektromos vagy benzins: Audi Q8 55 e-tron quattro versus Audi Q8 55 TFSI quattro (TESZT)

Moet je een auto met een verbrandingsmotor kopen? Of een elektrische auto? Onze koopgids "benzine of accu" geeft je de antwoorden magazin de piese auto online.

Elektromos vagy benzins: Audi Q8 55 e-tron quattro versus Audi Q8 55 TFSI quattro (TESZT)

BEIDE HETEN Q8, ze lijken erg op elkaar, maar ze staan op verschillende platforms. De 4,99 meter lange TFSI is zelfs nog groter dan de 4,92 meter lange e-tron en heeft met 3,0 meter een langere wielbasis; de wielbasis van de e-tron is 2,93 meter. De benzineversie wordt aangedreven door een 3,0-liter V6-motor met 340 pk. Een fijne motor met een sonore, krachtige sound die geen problemen heeft met het gewicht van 2,2 ton. Maar natuurlijk zijn de twee elektromotoren in de 2,6 ton
De e-tron, die in totaal 408 pk levert, komt vanaf het begin krachtig aan de start, in ieder geval tot een snelheid van 160 km/u, waarna de acceleratie aanzienlijk afneemt.

Beide Q8's rijden precies zoals je van een vijfmeter SUV mag verwachten: krachtig, zelfverzekerd en uiterst comfortabel (luchtvering standaard in de e-tron, met de TFSI 1998 leva). De benzineversie, die minstens 400 kg lichter is, lijkt handzamer en wendbaarder – vooral met het 2872 leva vierwielbesturingspakket, dat niet beschikbaar is voor de e-tron. In de test verbruikte hij 12,8 l, de e-tron haalde 28,6 kWh. De 55 TFSI begint bij 178.883 leva, met een zeer indrukwekkende kosten van 2,24 leva per kilometer. De 55 e-tron is verkrijgbaar vanaf 169.632 leva – uiteindelijk komt hij uit op 1,96 leva per kilometer. Nog steeds veel, maar goedkoper dan de TFSI.

Conclusie

De Q8 biedt in beide uitvoeringen volop ruimte en comfort, kracht en luxe. Met een fijne V6-motor gaat hij er lekker snel vandoor, terwijl de e-tron dat minder doet – tot zo'n 160 km/u. Beide opties zijn prijzig – uiteindelijk blijkt de e-tron zelfs (iets) goedkoper in onderhoud.

Auto-onderdelen AutoPower België
Auto-onderdelen AutoPower België

BEIDE HETEN Q8, ze lijken erg op elkaar, maar ze staan op verschillende platforms

Beide Q8's rijden precies zoals je van een vijfmeter SUV mag verwachten: krachtig, zelfverzekerd en uiterst comfortabel (luchtvering standaard in de e-tron, met de TFSI 1998 leva)