Als u een probleem ervaart, is dit een probleem?

Autonome vrachtwagens bieden aanzienlijke voordelen op het gebied van veiligheid, efficiëntie en milieubescherming, maar ze vormen ook een broodnodige oplossing voor een van de grootste uitdagingen waar de transportsector voor staat: het chronische tekort aan chauffeurs magazin de piese auto online.

Als u een probleem ervaart, is dit een probleem?

Kunstmatige intelligentie neemt geleidelijk een steeds prominentere plaats in de samenleving in, en de transportsector vormt daarop geen uitzondering.

Autonoom, zelfrijdend transport wordt geleidelijk aan een belangrijk onderdeel van de toekomstige transportmix. Bij Scania leveren we al autonome vrachtwagens aan een mijnbouwklant in Australië en nemen we actief deel aan tests met autonome voertuigen met veiligheidschauffeurs aan boord voor logistiek op de snelweg in Zweden en Duitsland. De belangrijkste voordelen van autonome vrachtwagens zijn onder andere een verhoogde veiligheid op de weg en op industrieterreinen, een hogere productiviteit en een lagere CO2-uitstoot.

Zuid-Amerika, diverse Europese landen en China komen ook naar voren als belangrijke potentiële afzetmarkten voor toepassingen in zowel de mijnbouw- als de logistieke sector.

Het aantal chauffeurs verminderen

Maar wat betekent autonoom transport voor vrachtwagenchauffeurs? Net als in andere sectoren die door kunstmatige intelligentie worden beïnvloed, bestaat de vrees dat autonome voertuigen tot massale ontslagen kunnen leiden.

De realiteit is echter heel anders. Verschillende tempo's van technologie-adoptie en veranderende regelgeving betekenen dat de overgang naar autonoom vervoer niet van de ene op de andere dag in alle segmenten zal plaatsvinden. Belangrijker nog, de transportsector kampt al met een chronisch tekort aan chauffeurs.

Onze klanten in de mijnbouwsector geven aan dat het steeds moeilijker wordt om voldoende gekwalificeerde chauffeurs te vinden vanwege de hoge eisen van het beroep. In de wegtransportsector zijn lange periodes van afwezigheid van het gezin een belangrijke factor in de afname van het aantal chauffeurs. Hoe groter de concurrentie om personeel aan te trekken en te behouden, hoe hoger de kosten worden. In een aantal regio's wereldwijd, waaronder Europa, leidt dit soms tot vertragingen in leveringen en hogere transportkosten.

Dit zijn niet zomaar percepties. De Internationale Wegtransportunie (IRU) toonde in 2024 aan dat er 3,6 miljoen onvervulde vacatures voor vrachtwagenchauffeurs waren in 36 landen die 70% van het wereldwijde bbp genereren. En een analyse van de leeftijdsstructuur laat zien dat deze daling zich zal voortzetten: 31,6% van de vrachtwagenchauffeurs is 55 jaar of ouder, terwijl slechts 6,5% jonger is dan 25.

Met naar schatting 3,4 miljoen chauffeurs die in 2030 in 26 landen met pensioen gaan, kampt de wereld met een wereldwijde personeelscrisis in een sector die Scania en andere marktleiders omschrijven als de "levensader" van de samenleving – vanwege de cruciale rol die deze sector speelt in het garanderen van de goederenstroom en het draaiende houden van mijnen en andere productie-eenheden. We hebben de impact hiervan al gezien tijdens de COVID-19-pandemie, toen ernstige verstoringen van de toeleveringsketens leidden tot aanzienlijke vertragingen of zelfs het stopzetten van leveringen.

De extra kracht van autonome voertuigen

Het wordt steeds duidelijker dat zelfrijdende voertuigen een belangrijke rol spelen bij het oplossen van het groeiende chauffeurstekort.

In de mijnbouw kunnen onbemande voertuigen zo geprogrammeerd worden dat ze continu werken, waardoor de productiviteit toeneemt zonder dat menselijke operators aan potentiële risico's worden blootgesteld. Op snelwegen zorgen autonome vrachtwagens voor een constante goederenstroom tijdens rustigere perioden en dragen ze tegelijkertijd bij aan de vermindering van de uitstoot.

Het is ook belangrijk om het complementaire karakter van autonome oplossingen te benadrukken. Functies zullen evolueren, zoals altijd, maar mensen blijven een sleutelrol spelen – als operators in controlecentra die autonome vrachtwagens coördineren, in ondersteunende rollen zoals chauffeurs voor de eerste en laatste kilometers of voor het transport van gevaarlijke goederen.

Autonome vrachtwagens vormen een echte oplossing voor het chronische chauffeurstekort. Dit, in combinatie met de veiligheids- en milieuvoordelen, maakt het absoluut noodzakelijk dat Scania – als toonaangevende fabrikant in de transportsector – blijft investeren in en onderzoek doet naar autonome transportoplossingen voor onze gezamenlijke toekomst.

Auto-onderdelen AutoPower België
Auto-onderdelen AutoPower België

Kunstmatige intelligentie neemt geleidelijk een steeds prominentere plaats in de samenleving in, en de transportsector vormt daarop geen uitzondering

Autonoom, zelfrijdend transport wordt geleidelijk aan een belangrijk onderdeel van de toekomstige transportmix